Opinie o jachcie Sun Odyssey 409 Oreia (1)
Piotr (2026-07-25) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina
Ocena jachtu
Sprawność techniczna jachtu
Wyposażenie jachtu
Komfort jachtu
Dodatkowy komentarz/opinia
Zalety: Duże zbiorniki na wodę i paliwo. Dwie łazienki. Opuszczana platforma kompielowa. Silnik w dobrym stanie i wystarczającej mocy. Dostaliśmy śilnik do pontonu i sup gratis w ramach promocji. Wady (obecne podczas czarteru): Niedziałający autopilot. Słaby akumulator "domestic" mimo, że został wymieniony przed czarterem (ale nie na nowy). Bardzo słaby ster strumieniowy (być może był uszkodzony od początku) do tego stopnia, że był praktycznie bezużytczny. Fok genua na tym jachcie to wersja bardzo podstawowa (nie performance) niewiele większa od zwykłego foka. Generalnie jach pływa kiepsko przy ostrych kursach, szczególnie przy słabych wiatrach i z małą genuą jest raczej wolny. Zaletą jest natomuast mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia genuy przy nieostrożnym przerzucaniu żagla.
Opinie o armatorze Five Seasons Yachting (2)
Piotr (2026-07-25) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina | Sun Odyssey 409 Oreia ' 2011
Ocena armatora
Procedura zaokrętowania
Procedura wyokrętowania
Czystość
Dodatkowy komentarz/opinia
Czarterując dość stare jachty podchodzą w miarę na luzie do check-inu i check-outu. Nie spisują każdej małej ryski, nie liczą talerzy i szklanek. Dopóki oględziny nurka nie wykazują uszkodzeń kadłuba, żagle nie są uszkodzone i ogólnie nie ma większych widocznych uszkodzeń to nie chodzą "z lupą" po łodzi. Nasz checkout był raczej bezstresowy. Niestety z ich luźnym podejściem wiąże się problem taki, że sprawność łodzi nie jest dokładnie sprawdzana przed charterem i wydaje mi się, że dopóki "istotne" żeczy działają to nie przejmują się naprawą drobniejszych takich jak autopilot, kalibracja anemometru, sprawność steru strumieniowego.
Jerzy (2024-08-24) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina | Sun Odyssey 389 Sun elli ' 2017
Ocena armatora
Procedura zaokrętowania
Procedura wyokrętowania
Czystość
Dodatkowy komentarz/opinia
Pozytywna
Sun Odyssey 409 | Oreia
Za nami już 3 dekady wspierania naszych klientów.
Płacisz bezpośrednio do armatora.
Unikasz ryzyka.
Informacje podstawowe
| Jacht | Sun Odyssey 409 |
| Rocznik | 2011 |
| Kraj | Grecja |
| Region | Morze Jońskie |
| Port | Marina Gouvia |
| Armator | Five Seasons Yachting |
| Liczba koi | 8 (6+2) |
| Liczba kabin | 3 |
| WC | 2 |
| Długość | 12.34 m |
| Szerokość | - |
| Zanurzenie | 2.1 m |
| Zbiornik wody | 530 l |
| Zbiornik paliwa | 200 l |
| Silnik | 40 KM |
Opinie o jachcie Sun Odyssey 409 Oreia
Piotr (2026-07-25) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina
Ocena jachtu
Sprawność techniczna jachtu
Wyposażenie jachtu
Komfort jachtu
Dodatkowy komentarz/opinia
Zalety: Duże zbiorniki na wodę i paliwo. Dwie łazienki. Opuszczana platforma kompielowa. Silnik w dobrym stanie i wystarczającej mocy. Dostaliśmy śilnik do pontonu i sup gratis w ramach promocji. Wady (obecne podczas czarteru): Niedziałający autopilot. Słaby akumulator "domestic" mimo, że został wymieniony przed czarterem (ale nie na nowy). Bardzo słaby ster strumieniowy (być może był uszkodzony od początku) do tego stopnia, że był praktycznie bezużytczny. Fok genua na tym jachcie to wersja bardzo podstawowa (nie performance) niewiele większa od zwykłego foka. Generalnie jach pływa kiepsko przy ostrych kursach, szczególnie przy słabych wiatrach i z małą genuą jest raczej wolny. Zaletą jest natomuast mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia genuy przy nieostrożnym przerzucaniu żagla.
Opinie o armatorze Five Seasons Yachting
Piotr (2026-07-25) opinia zweryfikowana ✅ czarter z bazy Korfu - Gouvia Marina | Sun Odyssey 409 Oreia ' 2011
Ocena armatora
Procedura zaokrętowania
Procedura wyokrętowania
Czystość
Dodatkowy komentarz/opinia
Czarterując dość stare jachty podchodzą w miarę na luzie do check-inu i check-outu. Nie spisują każdej małej ryski, nie liczą talerzy i szklanek. Dopóki oględziny nurka nie wykazują uszkodzeń kadłuba, żagle nie są uszkodzone i ogólnie nie ma większych widocznych uszkodzeń to nie chodzą "z lupą" po łodzi. Nasz checkout był raczej bezstresowy. Niestety z ich luźnym podejściem wiąże się problem taki, że sprawność łodzi nie jest dokładnie sprawdzana przed charterem i wydaje mi się, że dopóki "istotne" żeczy działają to nie przejmują się naprawą drobniejszych takich jak autopilot, kalibracja anemometru, sprawność steru strumieniowego.